概要：于宁西铁路所经过省区的是 ( ) A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 【解析】1.宁西铁路建设意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线地区经济的发展，激活全国铁路网，增强路网的灵活性，该线经过的沿线地区煤铁资源并不丰富。 2.均位于宁西铁路所经过省区的旅游胜地是黄山（安徽）、秦始皇陵兵马俑（陕西）、黄鹤楼（湖北）、龙门石窟（河南）、明孝陵（南京） 【答案】1.D 2.C 继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布自2009年4月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3～5题。 3．我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 ( ) A．东北地区 B．华北地区 C．长江三角洲地区 D．珠江三角洲地区 4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是 ( ) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高
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1．宁西铁路建设的重要意义是 ( )
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④
2．下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是 ( )
A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界
B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡
C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵
D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山
【解析】1.宁西铁路建设意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线地区经济的发展，激活全国铁路网，增强路网的灵活性，该线经过的沿线地区煤铁资源并不丰富。
2.均位于宁西铁路所经过省区的旅游胜地是黄山（安徽）、秦始皇陵兵马俑（陕西）、黄鹤楼（湖北）、龙门石窟（河南）、明孝陵（南京）
【答案】1.D 2.C
继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布自2009年4月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3～5题。
3．我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 ( )
A．东北地区 B．华北地区 C．长江三角洲地区 D．珠江三角洲地区
4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是 ( )
A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁
5．交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是 ( )
A．北段的铁轨 B．南段的铁轨 C．东侧的铁轨 D．西侧的铁轨
【解析】3.华北地区平原面积广，地形平坦，经济发达，形成了我国最密集的海、陆、空立体交通网络，区内高速公路、铁路、航空运输四通八达，面向大海，港口众多，有利于对内、对外联系和交流。
4.长江三角洲和珠江三角洲地形低洼，河网密布，因此交通网络修建的成本高。
5.本题出题颇为巧妙，若京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多，则由于地转偏向力的影响，西侧的铁轨受磨损更厉害一些。
【答案】3.B 4.C 5.D
读“我国某山区公路规划线路设计图”，回答6～7题。
6．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在( )
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
7．图中公路规划线路能反映出山区公路建设中应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点 ②在山谷中应尽量避开陡坡
③在 陡坡段增加“之”字形弯曲 ④尽可能避免跨越河流
| 地区 | 铁路 | 水运 | 公路 |
| ① | 20.90 | 2.80 | 14.60 |
| ② | 14．OO | 27.70 | 15.20 |
| ③ | 10.40 | 10.80 | 19.10 |
| ④ | 9.70 | 0.60 | 7.90 |
